19 августа. Interfax-Russia.ru - В Калининградской области появится программа развития проектов по раздельному сбору бытовых отходов, написал губернатор региона Антон Алиханов на своей странице в инстаграме.
"Подписал постановление о выделении субсидии компаниям, участвующим в проектах развития раздельного сбора отходов. Средства будут скоро доведены до потенциальных получателей̆. В два раза увеличим количество площадок для раздельного сбора отходов в Калининграде в 2021 году (сейчас их только 60). Примем программу развития раздельного сбора в регионе на 5 лет. С 2021 года будем кредитовать проекты по глубокой переработке отходов под 1% на срок до 10 лет", - сообщил Алиханов.
Глава региона также отметил, что "мусорный" вопрос он обсудил с индивидуальным предпринимателем Олегом Пауковым, который на протяжении пяти лет вел проект "Зеленое дело", в рамках которого занимался вывозом раздельно собранных отходов в Калининграде. Пауков сообщил, что закрывает проект из-за финансовых трудностей.
По словам Алиханова, "Зеленое дело" также получит субсидии и примет участие в отборе на получение кредитов. ИП уже готовит свой бизнес-план.
"Ждём и другие компании с идеями по развитию отрасли (глубокой переработки отходов - ИФ) в Калининградской̆ области. Предложения направляйте в Министерство природных ресурсов и экологии КО. Зелёное дело - общее дело",- заключил губернатор.
Как сообщалось, в рамках общественного проекта "Зеленое дело" в Калининграде пять лет назад одним из ИП был налажен вывоз раздельно собранных бытовых отходов, которые забирали у граждан по заявкам.
С 1 февраля 2020 года ИП в рамках соглашения о сотрудничестве с госпредприятием "Единая система обращения с отходами" стало оператором вывоза отходов из контейнеров для раздельного сбора в Калининграде. В городе за счет областного бюджета было построено 60 контейнерных площадок.
При этом ИП в рамках проекта "Зеленое дело" не получало бюджетных средств за вывоз отходов с контейнерных площадок. В результате предприниматель оказался на грани банкротства из-за сложной логистики и больших расходов на топливо.
